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小鵬 G3 公布預售 20 萬起后 看這 3 家新興車企還有哪些大招?

2018-04-25     來源:新出行
在新勢力造車軍團中,蔚來汽車無疑是 2017 年最大焦點,旗下的 ES8 和創新的 NIO Power 服務也都相繼上市和發布,而進入競爭更激烈的 2018 年后,小鵬汽車、威馬汽車和愛馳汽車,這 3 家便成為是今年最受關注的新興車企,同時也將會在北京車展期間發布各家的核心產品和優勢。

小鵬汽車:G3補貼前預售20萬起 展示自動泊車等優勢



其實小鵬汽車早在 2018 CES 展上就發布過了全新 G3 車型,而此次在北京車展前夕又進行了國內媒體首秀發布會,隨后大家便能在車展中一睹實車風采了,新車的預售價格區間在 20-28 萬,將于 4 月 26 日全球移動互聯網大會(GMIC)首日啟動預定,并在年底前完成交付。與此同時,小鵬汽車在此次發布會上還展示出了在“自動駕駛”和“智能網聯”方面的核心差異化優勢。

小鵬汽車G3國內首秀 一款更時尚和具備科技的SUV




在此次國內首發的全新 G3 是小鵬汽車旗下首款面向消費市場的產品,同時也是一款高顏值、高品質、高性價比和高智能進化的純電動 SUV。G3 在外觀造型上相比 1.0 版更時尚和科技化,其中鯊魚式前臉、LED 光劍燈組和一體式鉆石矩陣式尾燈等細節都是年輕人偏愛的設計。與此同時,還配備了首創的 360° 車頂相機、太空駕駛座艙、25 個智能感應設備和適配亞洲駕駛環境的自動駕駛技術。


而在技術上暫時還未公布,不過參考 1.0 版的車型來看,1.0 版搭載的是一臺最大功率為 140kW(190Ps)的驅動電機,同時會推出兩驅版和四驅版的車型可選,其中兩驅版的百公里加速為 7.9 秒,四驅版的為 5.8 秒。另外,小鵬汽車還采用了能量密度高于 152Wh/kg 的三元鋰電池組,并能實現超過 300km 的續航里程。


值得一提的是,小鵬汽車除了打造年輕人的喜歡的高智能互聯網汽車之外,能讓車主快速及時補充電量則成為了另一個重點,因此小鵬汽車隨后將在全國建設 1000 多座超級充電站,鋪設 10000 個專用充電樁,并選擇性接入超過 10 萬個第三方充電樁。另外,在 2018 年內,小鵬汽車還將陸續在北上廣深等十幾個一、二線城市鋪設專有充電樁,并籌建 150 座超級充電站。

同級別中最智能和響應速度最快的車載系統



小鵬汽車 G3 將會配備目前響應速度最快的“智能交互系統”,同時這套系統是由 12.3 英寸全液晶儀表盤、15.6 寸豎狀中控屏、方向盤按鈕、語音交互所組成的整套車內交互系統。其中語音交互系統,全面集成在線音樂、地圖導航、實時天氣和車輛狀態控制,駕駛員可通過智能語音系統控制全部功能語音呼喚,整套系統的響應速度也是目前最快的。

全場景自動泊車


小鵬汽車 G3 將搭載“自由泊車”功能,配有 20 個傳感器,它是能實現鑰匙和語音操控的全場景車位識別、無需人工介入的全自動泊車,能夠解決近 80% 的停車場景。整車前后或左右各留有不小于 40cm 的的空間就可以自由停入,此外該自動泊車技術還具備常用車位記憶功能。


像 AI自動識別和記憶泊車等功能,會在后續通過 OTA 升級去實現。

AI car 和自動駕駛




小鵬汽車將 AI car 定義為一定具備會感知、會思考、會互相學習、跟環境溝通的智能車,使用新型的傳感器結構、多維的傳感器結構,人工智能算法、芯片、互聯、云、大數據,都會在這個車上得到呈現。在傳感器層面,通過多維攝像頭、多維進行測距的雷達、超聲波以及其它的傳感器,進行異構多重傳感器的融合,能夠達到多場景、全范圍、無死角的覆蓋。



自動駕駛是小鵬汽車國內投入研發最大的主機廠之一,他們專門應對中國路況自主研發做自動駕駛,他們將自動駕駛產品命名為 X Polieat。小鵬汽車的中國式自動駕駛研發包括高性能芯片+自主創新的軟件開發、海量中國場景大數據、AI car 的“六維”感知和系統的安全設計四部分,自動駕駛也能通過后期的 OAT 進行升級,將逐步實現“自由駕駛”。

威馬汽車:EX5補貼后售11.23萬起 Living Engine開啟智能新時代


威馬旗下的首款緊湊級純電動 SUV——EX5,在北京車展之前正式上市了,面向主流消費市場推出了 5 款車型,而面向共享市場還有 1 款專供車型。目前威馬汽車采取訂單銷售模式,并于 4 月 20 日晚 22:00 點在威馬電商平臺正式開始預訂,預定金額為 3000 元,新車預計在 2018 年下半年開始交付。另外,威馬還利用 Living Engine 來進行詮釋了智能汽車的概念。

EX5面向消費市場的5款車型上市 最快下半年開始交付



在銷售的 5 款車型中包括了 3 款普通版和 2 款 Pro 版車型,其中普通版車型的續航里程分別為 300km、400km 和 500km,補貼后的價格為 11.23-14.98 萬元;而 Pro 版車型僅有 300km 和 400km 這兩款,補貼后的價格分別為 19.455 萬元和 21.63 萬元。


而威馬 EX5 Pro 與 EX5(普通版)相比,增加了 Isdera 藍色的車身顏色和Isdera 空氣動力學套件,這使得 Pro 車型的風阻系數達到了更低的 0.28(普通版為 0.3)。而配置上 EX5 Pro 配備了 20 寸輪圈(普通版的輪圈為 17 寸,可選裝 18 寸)、極速藍色主題內飾、Isdera 定制版智能手表、定制銘牌(含座椅、中置揚聲器以及腳踏板)等。


威馬 EX5 根據“智能交互”和“低風阻值”開展設計,外觀線條硬朗簡約,前臉采用了封閉式格柵設計,其中的品牌 LOGO 還能在充電時亮起并顯示充電狀態。車身側面最大亮點是配備了隱藏式門把手 + 交互車窗,長寬高分別為 4585mm/1835mm/1672mm,軸距為 2703mm。而車尾的造型圓潤且敦實,并采用了是時下流行的貫穿式尾燈組。


威馬 EX5 在動力上搭載了永磁同步電機,并能提供最大 160kW(218Ps) 的輸出功率,NEDC 綜合工況續航里程為 460km,在 60km/h 等速續航里程 600km。與此同時,威馬 EX5 在采用直流快充模式下,電量從 30% 充至 80%僅需 42 分鐘。另外,威馬目前也有自己的充電 App,以及包括全國 11 萬個充電樁,其中一線城市充電網絡平均間隔 3-5km。

何為智能汽車?威馬將利用 Living Engine 來進行詮釋


可以說 Living Engine 是威馬 EX5 的智能核心,它分為三大塊:Living ID、Living Flow、Living Mate。


Living ID 是智能用戶標簽,每一位使用客戶端注冊成為威馬用戶后都有專屬的個人標簽。每一個標簽對應的是個人屬性,當標簽接近車輛時候 EX5 的主駕駛窗戶上會顯示標簽歸屬人信息,當進入車內后系統會通過云端下載標簽內容,包括座椅位置、多媒體喜好以及規劃行程和日歷等信息同步到車內。標簽能在任何一輛威馬 EX5 上使用,并且能在車與車之間的無縫連接。

Living Flow 是一套數據驅動以及主動響應機制,能結合 Living ID 調動車內硬件實現用戶需求。當用戶發出語音指令后,后臺系統能控制車內包含車窗、氛圍燈、中控、座椅等 19 項車內硬件,例如說:我熱了,系統能調度空調系統降低溫度。


Living Mate 是一套具備學習能力的動態交互系統,它能結合威馬自帶的“小威同學”以及結合米家生態的“小愛同學”,實現系統與人的自然交談,以及生態鏈的遠程控制,形成汽車物聯網的一個全新的應用場景。

愛馳汽車:U5 ion純電動SUV亮相 獨創“疊加電池”可額外增續航


愛馳汽車(AIWAYS)則在 4 月 16 日正式發布了品牌戰略和全新商業模式,及旗下的首款純電動概念 SUV——U5 ion,隨后在北京車展中也會正式亮相,而同臺亮相的還有基于 GES 平臺打造的首款純電動超跑——愛馳 RG。另外,愛馳汽車所公布的獨創“疊加電池”來額外增加續航里程的方案更是實用且方便。


U5 ion純電動SUV和愛馳RG純電動跑車將同臺亮相車展

U5 ion 概念 SUV 是基于愛馳汽車 MAS 平臺打造的首款車型
U5 ion 概念 SUV 是基于愛馳汽車 MAS 平臺打造的首款車型,市場定位為 A+ 級 SUV,同時也是一款非常接近量產版的概念車。新車的前臉采用了封閉式的格柵設計,前大燈組由 4 顆 LED 燈組和細長型的 LED 日間行車燈組成,車身側面運用了復雜的多線條設計,及懸浮式的車頂,并在 B 柱上配備了生物識別技術。另外,車尾造型頗具立體層次感,并配備了漸進式的 LED 尾燈組。


U5 ion 概念 SUV 的內飾極其富有科技感,并配備了 3 塊大尺寸的液晶屏,其中儀表屏和中控屏能進行相關數據和應用的互動與共享。動力方面,U5 ion 概念 SUV 將擁有多種電池包的解決方案,會根據電池容量的差異化來分為低、中和高這 3 種不同續航里程的車型,及完備的充換電解決方案,NEDC 最大的續航里程達到了 460km。


而基于愛馳汽車 GES 高性能跑車平臺所打造的首款超跑——愛馳 RG,也將會在 2018 北京車展中首發亮相。而根據官方數據來看,愛馳 RG 超跑的百公里加速度 2.5s,最高時速 300km/h,還有最讓人震驚的 1200km 續航里程。

疊加電池方案:可疊加電池包再額外增加 100km+ 的續航

愛馳汽車還推出了獨創的全新出行服務:通過“疊加電池包”來增加整車更長的續航里程,其中這類電池包可進行租賃或購買,個人就能實現 1 分鐘的快速更換,同時也可前往合作商處進行更換。


這 6 個電池包的綜合電量大約是 20kWh ,在原車 460km 標準續航的基礎上再額外增加 100km+ 的續航里程。另外,電池包必須與原車的電池組一起進行充電,不能夠單獨進行充電。

全新總結:通過上述有針對性的介紹之后,小鵬汽車、威馬汽車和愛馳汽車無疑是 2018 北京車展上,新勢力造車企業中最受關注的 3 家新興車企,同時也都是真正靠譜的新車企。

而這 3 家車企除了在各自的產品上對現售新能源車進行了變革性的顛覆外,同時對“智能汽車”也都有著差異化的解讀和詮釋,以及對未來共享出行都具備了前瞻性的規劃等,那隨后到底會如何?我們更加拭目以待...

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