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來自 CMA 架構 體驗領克首款新能源車型 01 PHEV

2018-05-03     來源:新出行
在 2018 北京車展上,領克正式發布旗下首款新能源車型——領克 01 PHEV ,領克 01 PHEV 基于沃爾沃與吉利共同開發的 CMA 架構打造并由四驅勁 pro 版車型上升級而來。領克01從誕生之初,就以良好的整車品質得到了很多認可,新能源電氣化是 CMA 平臺在設計之初就被重點考慮的方向,所以在新能源的大浪潮下,領克汽車迅速推出了這款新能源車型,此次北京車展我們來到領克的展臺為大家搶先體驗一下這款重量級的 PHEV 車型。

延續領克01獨具個性的外觀
對于這款車個人覺得乍一看可能會覺得不明覺厲,或者從圖片上看會覺得有點奇怪,但看到實車,多看幾眼后會覺得還是很漂亮的,而且比較耐看,整體上造型前衛,個性十足,有著極高的辨識度。領克 01 PHEV 長寬高為 4512 x 1856 x 1657 mm,軸距為 2734 mm。整車線條張弛有度,比例協調。














領克 01 PHEV 前后共有 12 顆雷達,并且其配備的盲點監測系統是增強型的。相比用后視鏡攝像頭的常規方案,前后保險杠拐角下面的四個雷達,可以分別用于掃描車子側向 4 米和外后視鏡后 10 米的區域。



講究實用的簡約風格內飾
來到車內,內飾設計或許第一眼印象并不討人喜歡。但感覺使用久了后,不浮夸的簡約風格內飾還是相當耐看的。其采用不對稱設計。中控臺屏幕向駕駛員側傾斜,十分友好,且角度合適不反光,按鍵手感也很不錯。值得一提的是即便是新車,車內也沒有異味,同時搭載了 AQS 空氣質量管理系統和主動式座艙清潔系統,值得肯定。





現在有很多的車型取消實體按鍵,取而代之的是全屏幕操作。而領克 01 PHEV 并沒有完全這樣做,而是保留了常用的實體按鍵,對于有時需要盲操的情況來說更加實用和靠譜。







插混版車型取消了燃油版車型上織布頭枕的設計,而改用了皮質頭枕,這樣就可以有效避免有些情況下發蠟發膠粘上導致比較難清理的情況了。




接下來我們集中看一下領克 01 PHEV 車廂內空間的表現,領克 01 PHEV 的表現還算不錯,前后車門以及中控都有比較合理的設計。同時后尾廂的容積也比較可觀,并且后排座椅支持 4/6 比例放倒,空間拓展性得到進一步提高。

「圖」門板扶手上的儲物槽采用封閉設計

「圖」門板下方的儲物槽大小適中

「圖」后排中間提供兩個USB接口和兩個儲物格

「圖」后排中央扶手的杯座下配有防滑墊和限位器

「圖」放倒后可以達到全平的后備廂
領克 01 PHEV 的簡約風內飾在一些細節上做的還是很走心的,首先裝配工藝很好,用料環保。再比如說門板扶手上的儲物槽采用封閉設計,又多了一個合適放手機的位置,后排中央扶手的杯座下也有防滑墊和放倒后全平的后備廂等等,這些細節之處都是值得細細品味的。


由于領克 01 PHEV 源于沃爾沃主導,吉利參與共同開發的 CMA 模塊化架構,其電池組被安置底盤中間,導致后排中間地板隆起較高,短途旅行或者身材嬌小的乘客乘坐一會還較合適,但是滿載跑長途的情況下就比較難受了。除去后排中間位置,其他座位還是有非常充足的空間,整體表現還是可以的。



動力方面,領克 01 PHEV 搭載了一套由 1.5T 發動機和電機組成的驅動系統,發動機最大功率為 179馬力(132 kW),變速箱采用的是 7DCT-H 濕式雙離合變速箱。電池方面,配備由浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池,官方宣稱該車的油耗為 1.7L/100 km。
該車將會在年內正式在國內上市銷售。另外,到 2019 年領克 01 PHEV 版車型還會在比利時沃爾沃根特工廠投產,隨后會在 2020 年上半年正式在歐洲市場上市。
新出行點評:

前不久上市的領克 01 以其優秀的綜合品質贏得了一個良好的市場表現,其一大亮點便是來自于沃爾沃與吉利共同開發的 CMA 架構。在新能源浪潮下,領克品牌的第一款新能源車 01 PHEV 應運而生,其以燃油版領克 01 作為背書,我們有理由相信這將會是一款產品力十足的新能源車型。

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