上海快3投注app
您當前位置:首頁 > 科技 > 汽車科技

霸氣領航China GT,ARCFOX-7賽道體驗

2018-07-16     來源:新出行

談及 ARCFOX,或許之前有印象的朋友會對該品牌炫酷的 logo 以及旗下全球首款純電動GT超跑 ARCFOX-7 記憶猶深。在這個激流勇進的時代下,汽車世界在新能源領域正進行著史無前例的大變革,很多新品牌正如雨后春筍一般發展起來。作為北汽新能源旗下中高端品牌,ARCFOX和ARCFOX-7 曾于2016 年北京車展首次亮相,后來,歷經兩年多的持續研發,外觀科幻的 ARCFOX-7 加持炸裂的各項指標,開啟了 2018 China GT 新賽季領航車的征程。而談及 ARCFOX 這個全新的純電動超跑品牌,我們還得先從它的首款車型ARCFOX-7說起。



拋開炫酷的超跑外形,ARCFOX-7也還是能讓人一眼記住


China GT 是國內當仁不讓的頂級超跑賽事,也是國際汽聯(FIA)所管轄的最頂級賽事之一,在全球各大汽車比賽中,能夠成為領航車的皆非等閑之輩,像奔馳 AMG 系列、寶馬 M 系列都曾經擔任此職。應該說,能夠成為領航車,勢必擁有高水平,也是車廠實力的體現。算上此前 China GT 珠海站和浙江站,此次北京站賽道上與眾不同的 ARCFOX-7 已經是第三次引起了我們的注意。



絕大多數人看到超跑,多半會聯想到“拉風”、“酷炫”、“炸街”等打雞血類型的詞匯,沒錯,ARCFOX-7 整車造型動感十足,采用極其拉風的剪刀門設計,碩大的前唇與后擾流板卻并不浮夸,而是更多是為空氣動力學原理考量,再加上 GT 跑車與生俱來的完美曲線,絕對對得起它作為一臺超跑的頭銜。


ARCFOX-7前臉造型氣場十足,視覺重心極低,整個外形曲面營造出貼地飛行的感覺十分到位,并采用了“衛藍飄帶”設計元素,突顯其純電動超跑身份的同時很好地起到了畫龍點睛的效果。充滿科技感狹長的燈組搭配藍色擾流板顯得很是簡約犀利,個人感覺在整個前臉很好地落實了其品牌北歐設計風格路線,但又呈現出了一種獨特的東方韻味,令人印象深刻。


ARCFOX-7 長寬高分別為 4570/2040/1214mm,軸距為 2800mm,車身側面線條一氣呵成,拱起的輪眉帶來了很強的力量感,不過獨具特色的“衛藍飄帶”設計語言主要體現在車輛腰身的飾條勾勒上,并不如車頭來的那么討巧。


來到車尾,很明顯沒有了燃油超跑那般碩大的排氣管,基于見階段來說已然很特別,并且整體結構層次分明加之扁平立體化的尾燈,給人的第一印象分依舊不會低。


原廠配備的尾翼和碳纖維擴散器在視覺觀感上算不上很夸張,另外,車尾還擁有兩個廣角攝像頭,分別用來捕獲車輛正后方的畫面信息與提供倒車影像信息。


ARCFOX-7 配備了米其林 Pilot Sport Cup2 半熱熔胎,前尺寸為 265/35 ZR19,后尺寸為 325/30 ZR20,值得注意的是,這是一款既能上賽道又可跑公路的高性能輪胎,十分下本。



大體上環繞ARCFOX-7 一圈下來后,這臺 GT 超跑整體帶來的科幻感、炫酷感還是比較到位的,并且其還配備了剪刀門,當車門開啟時吸睛指數滿分。


外觀上除了剪刀門,我們還發現了三個創新點,而這些試驗技術,北汽新能源官方表示也將逐步轉移到北汽新能源的民用產品上。首先就是在 ARCFOX-7中網處,除了主要為車輛油液提供撞風冷卻和對電機進行散熱的作用外,未來還有可能創新性地安裝點陣液晶顯示裝置,用來顯示交互式的個性化內容。


既然已經采用剪刀門設計,隱藏式門把手怎能夠缺席?配合指紋識別功能,提升科技感的同時進一步降低風阻,而接下來的攝像頭替代傳統后視鏡也是為了進一步優化空氣動力學。


極致的輕量化,為高性能與賽道而生

從內飾就可以看出ARCFOX-7 是偏向賽車化的設計,賽車化的方向盤、桶式賽車座椅、四點式安全帶體現出濃濃的賽道范兒,不過畢竟ARXFOX-7 以及第二代車型是要走向于民用的 GT 跑車,所以還是保留了空調這類舒適性配置。


全液晶儀表盤的界面設計很簡潔,主要能顯示功率、時速、擋位以及剩余續航里程等車手所需要的信息,而整個中控臺上僅有一個觸摸式液晶顯示屏,與車輛有關的所有功能幾乎都集成到了這塊觸摸屏上,同時,中控臺上也只留下了唯一的機械按鈕——車輛啟動按鈕。

前面說道ARCFOX-7 的定位是主攻賽道,為了能在駕駛中給乘員提供良好的支撐性與安全性,所以搭配四點式安全帶桶式座椅不可或缺。


接下來亮點來了,ARCFOX-7采用了非常徹底的全碳車架設計,在有效降低整車重量的同時,又提升了車輛的動態行駛性能表現。除了全碳纖維的中控臺,ARCFOX-7的電門與剎車踏板也采用的碳纖維材質,將輕量化演繹到極致,這對 ARCFOX-7 拿下 2.9 秒0-100km/h 的加速成績功不可沒。



專業級的推桿式減震系統會更符合賽道駕駛的動態響應需求,可最大程度保證輪胎與地面的接觸面積從而獲得最佳抓地力。


充電接口位于左側門把手下方的位置,快充模式下充滿電只要 45 分鐘。按照官方透露,ARCFOX-7國內目前只有這一輛。這一輛采用的是歐標充電接口。ARCFOX-7 搭載的是 66.6kWh 電池組,續航里程超過 420km。

動如脫兔,彎道極限高加速很線性

ARCFOX-7 采用的是全時四驅的驅動形式,驅動系統由一個前電機和兩個后軸電機構成,動力系統總輸出功率為 612 馬力,峰值扭矩更是達到了驚人的 1050Nm,0-100km/h 的加速時間為 2.9 秒,車輛最高時速可以達到 260km/h。



結合這次包括之前在珠海國際賽道上對 ARCFOX-7 的兩次試乘體驗,雖然很短暫只有一圈,但可以很明顯地感覺到,其與普通超跑有很大的不同是沒有了發動機的轟鳴聲,轉而是變成了電機的呼嘯聲,聽覺上的感覺會很特別。在起步階段就能感受到 1050Nm 扭矩的威力,由于沒有像內燃機那樣有扭矩攀升的過程,一腳電門下去直接讓你感受到強烈的推背感。


進入賽道后,在過彎前的減速過程中,也沒有降擋帶來的頓挫感,整體乘坐體驗感不會很緊繃,不過剎車時候伴隨著能量回收系統工作,四點式的安全帶會將你牢牢控制在桶椅上,得益于橫向布置的懸架系統和專業推桿式避震系統,整個車輛姿態并沒有發生太大的改變,進彎出彎的速度都很快,橫向 G 值要優于較多競爭對手,呈現出很高的過彎極限。


此外,ARCFOX-7配備了可升降底盤系統,具有賽車模式、舒適模式和經濟模式三種,在三種不同的狀態下地盤的最小離地間隙分別為80mm、100mm 和 120mm,從而滿足不同的路況需求。

ARCFOX-7 值得肯定,中國品牌需要向上的力量

總的來說,一圈賽道體驗下來,初段來看,ARCFOX-7 的表現還是值得肯定的,ARCFOX-7 的成功更多的是向人們證明了北汽新能源深厚的技術儲備,這對整個品牌的意義不言而喻。ARCFOX-7 上的試驗技術也將逐步轉移到北汽新能源的民用產品上,展現出北汽新能源對未來汽車出行的一個愿景與期待。


實際上,ARCFOX 品牌定位就是北汽新能源的中高端品牌,但北汽新能源走了與其他傳統車企轉向純電動,謀求中高端市場不一樣的道路。首先 ARCFOX 是一個全新的品牌,再者 ARCFOX-7 又是一款超級跑車,最簡單的解釋是為了構建品牌高端定位,把 ARCFOX 的車型和北汽新能源的現有車型區別開來。


目前,ARCFOX 品牌是當前北汽新能源的頭部工程,甚至承載著北汽集團轉型升級的重任。隨著傳統車企品牌進軍高端、新勢力造車陸續登場,大家紛紛將目光轉向國內中高端新能源的“空白”市場,而這顯然也是北汽新能源的目標所在,所以 ARCFOX 對于北汽新能源來說的確是一個核心項目。好在ARCFOX 并不是一個橫空出世沒有生產經驗的車企,從某種意義上來說不用從零開始。


眼前這臺車只是第一代ARCFOX-7,并非面向民用市場,但是不要忽視作為“獨角獸企業”北汽新能源的綜合實力。到 2020 年,ARCFOX 將陸續推出 3 款新車,包括一款全新 SUV——N60,以及兩款跨界車型。


總結:此前ARCFOX 曾表示:不會為了搶占時間而犧牲產品質量。雖說從 2016 首次亮相到今年9月份推出第二代超跑,再到 2020 年才會有首款面向普通消費者的車型這一系列節奏較慢,但北汽新能源謀求中高端發展之意早已箭在弦上,不是 PPT 造車,也不存在生產資質的問題,而且現如今 ARCFOX-7 在技術層面上已經達到非常成熟的層面,我們有理由相信 ARCFOX 可以肩負起這一重任。

【免責聲明】本網站發布的資料部分來源于互聯網,轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責,也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網絡投稿和發布、編輯整理上傳,對此類作品本站僅提供交流平臺,不為其版權負責。如果您發現網站上有侵犯您的知識產權的作品,請與我們取得聯系,我們會及時修改或刪除。

返回科技網首頁>>


文章關鍵字: 賽道  霸氣  GT

本頁地址:http://www.svfmk.icu/tech/qiche/20180716/1530383.html
熱門點擊:
  • 沙龍回顧丨“元”夢 360 比亞迪元 EV360 車友品鑒會
    沙龍回顧丨“元”夢 360 比亞迪元 EV360 車友品鑒會

    新出行|2018.07.04

    7 月 1 日,北京,晴。在北京 6 天,經歷了 2 次暴雨冰雹天氣。對于一個南方人來說,那叫一個新奇。萬幸的是昨日暴雨冰雹已成為過去,7 月是以一個晴朗的天氣作為起點。 本次沙龍的主角是比亞迪元 EV360,一個關注度極高的車型,在招募網友參加活動的時候,就有很多網友在問現場能不能訂車。每次被問到這樣的問題,我都微微一笑:“我可以介

    熱度:
    熱度:

  • 備受好評的插混車 博瑞 GE PHEV 行情調查
    備受好評的插混車 博瑞 GE PHEV 行情調查

    新出行|2018.06.29

    近一個月前,吉利博瑞 GE PHEV 在浙江寧波正式上市,共推出 3 款車型,補貼后的全國統一價為 16.68-19.98 萬元。博瑞剛上市的時候曾被譽為最美中國車,伴隨著新能源浪潮,博瑞也迎來了混動版本車型。博瑞 GE 是基于吉利的 KC 平臺打造的車型,其外觀汲取了現款博瑞車型的設計語言,整體造型與現款博瑞較為相似,但在細節上添加

    熱度:
    熱度:

  • 沙龍回顧 | 走進拜騰 新出行 CES Asia 看展團
    沙龍回顧 | 走進拜騰 新出行 CES Asia 看展團

    新出行|2018.06.20

    兩個月前北京車展前夕拜騰首款概念車在國內首發的時候,新出行爭取了幾個名額給廣大網友們,讓大家能夠跟拜騰做深入的接觸。在這次亞洲 CES 消費電子展上,新出行再次聯合拜騰汽車為大家爭取到了與拜騰第二款概念車深入接觸的福利。這次陪大家看展的除了 吳穎、 雨絲之外,我們還邀請到了科技數碼圈大 V @春卷 來跟我們一同看展。??? 先給大家

    熱度:
    熱度:

上海快3投注app